德國(guó)安士能euchner應(yīng)答機(jī)編碼安全開(kāi)關(guān)說(shuō)明與特點(diǎn)

德國(guó)安士能euchner應(yīng)答機(jī)編碼安全開(kāi)關(guān)參數(shù)分析：

CTP-L1-AP-U-HA-AE-SA-EX-156240 (訂貨號(hào) 156240)

CTP-AP應(yīng)答機(jī)編碼安全開(kāi)關(guān)，M12，ATEXATEX型

適合在2和22區(qū)（氣體和粉塵）中使用

整合了鎖止功能及集成評(píng)估電子裝置的安全開(kāi)關(guān)

配有應(yīng)急逃生解鎖功能

2路安全輸出（半導(dǎo)體輸出）

依據(jù)EN ISO 13849-1，可達(dá)安全等級(jí)4//PL e

配有M12接插頭

特殊編碼

門(mén)監(jiān)控輸出OD

門(mén)鎖監(jiān)控輸出OL

接近方向A、B和C（交付狀態(tài)）

CTP-L1-AP-U-HA-AE-SA-EX應(yīng)答機(jī)編碼安全開(kāi)關(guān)說(shuō)明

根據(jù)ATEX指令及對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，在潛在爆炸性氣體中，對(duì)于可誘發(fā)點(diǎn)火風(fēng)險(xiǎn)的設(shè)備的使用有著特殊要求。應(yīng)答機(jī)編碼安全開(kāi)關(guān)為3D/3G類ATEX設(shè)備，能夠在2和22危險(xiǎn)區(qū)域（氣體或粉塵）中使用。在防爆方面，安全開(kāi)關(guān)可作為無(wú)門(mén)鎖或有監(jiān)控門(mén)鎖的互鎖設(shè)備。應(yīng)答機(jī)編碼觸發(fā)塊具有編碼。觸發(fā)塊必須通過(guò)集成的評(píng)估電子裝置進(jìn)行初始化才能用于特殊編碼的安全開(kāi)關(guān)。只有使用已初始化的觸發(fā)塊才能切換安全輸出。由此，這種特殊編碼方式有效地防止了改動(dòng)或旁通安全門(mén)。

德國(guó)安士能euchner應(yīng)答機(jī)編碼安全開(kāi)關(guān)特點(diǎn)

適合在2和22區(qū)（氣體和粉塵）中使用

緊湊型設(shè)計(jì)

集成評(píng)估電子裝置

具有門(mén)監(jiān)控信號(hào)

2個(gè)安全半導(dǎo)體輸出

可串聯(lián)多個(gè)開(kāi)關(guān)

最高安全等級(jí)PL?e/4級(jí)

CTP-L1-AP-U-HA-AE-SA-EX應(yīng)答機(jī)編碼安全開(kāi)關(guān)工作原理

組件構(gòu)成：通常由安全開(kāi)關(guān)和獨(dú)立觸發(fā)塊兩個(gè)主要組件構(gòu)成。安全開(kāi)關(guān)安裝在安全門(mén)等的固定部件上，觸發(fā)塊安裝在活動(dòng)部件上。

編碼與識(shí)別：觸發(fā)塊內(nèi)集成應(yīng)答機(jī)芯片，存儲(chǔ)特定編碼信息。當(dāng)觸發(fā)塊進(jìn)入安全開(kāi)關(guān)感應(yīng)范圍，安全開(kāi)關(guān)內(nèi)的讀取裝置讀取應(yīng)答機(jī)芯片編碼信息。

信號(hào)輸出與控制：安全開(kāi)關(guān)內(nèi)部的評(píng)估電子裝置將讀取到的編碼信息與預(yù)設(shè)的合法編碼信息進(jìn)行比對(duì)。若一致，安全開(kāi)關(guān)發(fā)送驗(yàn)證通過(guò)信號(hào)，使安全輸出接通，激活相關(guān)安全控制功能，如允許機(jī)器設(shè)備運(yùn)行或門(mén)鎖解鎖等；若不一致，安全輸出保持?jǐn)嚅_(kāi)，禁止相關(guān)操作。

CTP-L1-AP-U-HA-AE-SA-EX應(yīng)答機(jī)編碼安全開(kāi)關(guān)產(chǎn)品特點(diǎn)

高安全性：采用先進(jìn)編碼技術(shù)，只有具備正確編碼的設(shè)備或人員才能與應(yīng)答機(jī)通信和控制，可防止未經(jīng)授權(quán)的訪問(wèn)和惡意攻擊。

靈活配置：能根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行靈活配置和擴(kuò)展，可調(diào)整編碼規(guī)則、增加安全功能或與其他安全設(shè)備聯(lián)動(dòng)。

故障診斷：部分應(yīng)答機(jī)編碼安全開(kāi)關(guān)可與網(wǎng)關(guān)結(jié)合使用，將過(guò)程和設(shè)備數(shù)據(jù)發(fā)送到更高級(jí)別的控制器，提供擴(kuò)展型或綜合型故障診斷信息，便于快速、有針對(duì)性地排除故障。

CTP-L1-AP-U-HA-AE-SA-EX應(yīng)答機(jī)編碼安全開(kāi)關(guān)應(yīng)用場(chǎng)景

工業(yè)自動(dòng)化：用于控制工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)中設(shè)備的啟動(dòng)、停止和緊急停機(jī)等操作，比如在汽車制造生產(chǎn)線上，通過(guò)應(yīng)答機(jī)編碼安全開(kāi)關(guān)控制機(jī)器人的運(yùn)行和停止，當(dāng)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，安全開(kāi)關(guān)檢測(cè)到并切斷機(jī)器人電源，保障人員安全。

智能家居：應(yīng)用于門(mén)窗、燈光等設(shè)備的控制。如智能門(mén)鎖，只有當(dāng)用戶使用正確編碼的鑰匙或智能設(shè)備時(shí)，門(mén)鎖才能打開(kāi)。

通信系統(tǒng)：用于實(shí)現(xiàn)信號(hào)的編碼、解碼和安全傳輸，確保通信的可靠性和保密性，如在軍事通信中，應(yīng)答機(jī)編碼安全開(kāi)關(guān)對(duì)傳輸?shù)男畔⑦M(jìn)行加密編碼，只有己方設(shè)備能正確解碼。

交通運(yùn)輸：在軌道交通的道岔控制、列車車門(mén)控制等方面有應(yīng)用。確保只有在正確的編碼信號(hào)下，道岔才能正確切換，列車車門(mén)才能正常開(kāi)關(guān)。

航空航天：在飛機(jī)的艙門(mén)控制、航空電子設(shè)備的安全防護(hù)等方面發(fā)揮作用。保障飛機(jī)在飛行過(guò)程中，艙門(mén)不會(huì)被意外打開(kāi)，航空電子系統(tǒng)的通信和操作安全可靠。