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      AIRTAC亞德客可調(diào)氣缸

      AIRTAC亞德客可調(diào)氣缸

      簡要描述:AIRTAC亞德客可調(diào)氣缸氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械
      能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運動的和做往復(fù)擺動兩種類型(見圖)。做往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種

      產(chǎn)品型號:ACQJ50X65-10S

      所屬分類:AIRTAC氣缸

      更新時間:2025-04-28

      詳情介紹

      AIRTAC亞德客可調(diào)氣缸產(chǎn)品特點:

      1. 執(zhí)行JIS標準,帶雙導(dǎo)桿型結(jié)構(gòu);

      2. 缸體與前、后蓋采用C形扣環(huán)固定,活塞與活塞桿采用鉚合結(jié)構(gòu),緊湊可靠;

      3. 缸體內(nèi)徑珩磨處理,耐磨、耐久性好;

      4. 前蓋導(dǎo)向距離加長,導(dǎo)向性能好;

      5. 緊湊型結(jié)構(gòu),能有效節(jié)省安裝空間;

      6. 缸體周邊帶有磁感應(yīng)開關(guān)槽,安裝感應(yīng)開關(guān)方便;

      ACQJ50X65-10S亞德客可調(diào)氣缸現(xiàn)貨:

      雙導(dǎo)桿防旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),具有良好的抗彎曲及抗扭轉(zhuǎn)性能,可以承受較大的運動負載和側(cè)向負載。內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道,燃氣在其中燃燒及膨脹,通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱,使發(fā)動機保持正常的工作溫度。

      AIRTAC亞德客代理氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性,減少活塞在其中運動的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸

      AIRTAC亞德客可調(diào)氣缸產(chǎn)品尺寸:

      所有產(chǎn)品按照標準和生產(chǎn),產(chǎn)品可滿足用于石化、電廠等行業(yè),同時根據(jù)不同的產(chǎn)品也適用于其他行業(yè),改進和擴大提高了自己的產(chǎn)品供給,公司生產(chǎn)的流量計,受到了本國和國內(nèi)外客戶以及市場的青睞,*設(shè)計,壽命超長,性能穩(wěn)定,密封性強,精密鑄造,外觀精美。性質(zhì)穩(wěn)質(zhì),包裝優(yōu)良。

      ACQJ50X65-10S亞德客可調(diào)氣缸解決方案:

      1.汽缸變形較大或漏汽嚴重的結(jié)合面,采用研刮結(jié)合面的方法

      如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),以上缸結(jié)合面為基準面,在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍紙,根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,再以上缸為基準研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:

      ⑴是不緊結(jié)合面的螺栓,用千斤頂微微推動上缸前后移動,根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強的高壓缸。

      ⑵是緊結(jié)合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴密性,測出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結(jié)合面,這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。

      2.采用適當?shù)钠酌芊獠牧?/span>

      因汽輪機汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標準和行業(yè)標準,制作原料和配方也各不相同,產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊;在選擇汽輪機汽缸密封劑時,就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑,產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家,以保證檢修處理后汽缸的嚴密性。

      更多產(chǎn)品詳見:AIRTAC亞德客氣缸




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